就热度来说，吉利汽车（0175.HK）的新品牌“银河”，丝毫不输比亚迪（002594.SZ）的“仰望”。

但没想到的是，就是这样一个备受关注的品牌，发布会竟然就翻车了。甚至，就连邀请去现场的媒体，都忍不住吐槽：

“这是我从业以来看过最尴尬的发布会，救命啊……”

(资料图片)

作为新品牌的首场发布会，吉利银河这次无疑是翻车了！

到底是怎么回事？

第一，“发布会”变成了“报告会”。任、谁都没想到的是，发布会刚开始的时候，率先出场的是工信部、中汽协的领导做主题发言。

第二，“务虚”不“务实”，半个小时车还没亮相。等到领导发言结束后，吉利汽车CEO淦家阅终于出场。但是，就在大家以为吉利接下来要说车的时候，淦家阅像是给员工开会一样，聊起了行业聊起了公司历史。

第三，发布会时长一个半小时，但关于“车”只有半个小时。尽管说好菜不怕饭晚，但是，这场品牌发布会涉及到“车”的篇幅是不是太少了？而且，看完整场发布会，大家有什么印象？

第四，与其是说车，不如说是“诗词大会”。有媒体这样总结这场发布会，“热衷造词，沉迷对设计的过度表达与诠释，过度强调产品特点而非能给用户带来的好处，产品的优秀被领导表达欲所掩盖”。

一句话，单就辞藻本身来说非常好，但请不要再写了，不要再自嗨了！

第五，整场发布会，对“车”卖点的阐述少得可怜。

纵观整场发布会，关于车的卖点，可以归纳为“同级唯一全封闭式格栅、6.9S百公里加速、极速可超过200km/h、百公里亏电油耗5.23L、全新手机式操作交互、专属宠爱副驾”等等，如果你是消费者，你觉得吉利的产品够爆吗？

第六，外观撞脸，是这个品牌最大的雷。

客观来说，发布会尴尬、自嗨但如果产品足够给力，后续靠着口碑和渠道也可以扭转颓势。但是，首款车型银河L7“雷了”。

咱们看两张图。

从侧脸和侧后方照片来看，银河L7跟自家的博越L撞脸度非常高。除此之外，前脸引擎盖掺杂了理想元素，中网和摄像头有小鹏元素。

一方面，“抄袭”本身就是对品牌的巨大伤害；但另一方面，更大的伤害在于，跟银河L7撞脸的这辆博越L起售价不到13万。也就是说，原本寄希望对标比亚迪宋plus dmi的银河L7，一下子被自家品牌拉低了档次。

谈谈我们对新发品牌的看法。

对吉利来说，其实最不缺的就是“品牌”，抛开收购和参股的品牌，吉利旗下的自主品牌有“星越”、“博越”、“星瑞”、“帝豪”、“缤越”、“缤瑞”等等。

从吉利的角度来说，是希望旗下能够有一个可以对标比亚迪“海洋”、“王朝”系列的品牌。可问题是，如果“银河”是所有品牌里最被寄予希望的那一个，那么无论品牌塑造还是产品锻造包括发布会，就不应该这么潦草。

我们的建议是，与其从零开始，不如对领克品牌进行全新焕新升级，包括品牌内涵、Logo、门店渠道、售后，尤其是产品重新定义，将杂乱无章的“领克01-09”按照超级混动和纯电系列重构。

最后，还是那句话，从简单的一场发布会，就能够看出传统车企之间的差距，也能够看出与造车新势力品牌之间的差距。